主要解決的問題

1、貨運(yùn)安全問題屢禁不止

當(dāng)前全路貨場及專用線作業(yè)，敞車車門未關(guān)閉、車內(nèi)未卸凈或有雜物、集裝箱空重錯裝等時有發(fā)生，給鐵路運(yùn)輸帶來較大安全隱患。

2、人員勞動安全風(fēng)險大

裝卸作業(yè)與貨運(yùn)檢查人員年齡偏大，對敞車內(nèi)、罐車頂部、罐式箱頂蓋閥作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行檢查，需要相關(guān)人員逐一確認(rèn)，爬上爬下，作業(yè)強(qiáng)度大、勞動安全風(fēng)險大。

3、亟需提高效率

找箱時間長、車號、箱號需要人工抄錄，一列車大約40分鐘；人工檢查，一列車需要檢查40分鐘左右，人員業(yè)務(wù)水平參差不齊且容易造成漏檢等問題，特別是夜間作業(yè)，人員作業(yè)效率和質(zhì)量更差，影響運(yùn)輸組織，存在安全隱患。

建設(shè)思路

列車進(jìn)線、出線

進(jìn)出線交接檢查智能輔助系統(tǒng)，是在進(jìn)出咽喉處或翻車機(jī)空出線安裝線陣攝像機(jī)及補(bǔ)光光源等相關(guān)配套設(shè)備，通過對進(jìn)出咽喉處列車的裝載加固狀態(tài)進(jìn)行智能識別，發(fā)現(xiàn)問題自動實時報警，以便安全人員及時處理，確保上線車輛運(yùn)行安全。

智能車號/集裝箱號AI識別系統(tǒng)，核對車號、集裝箱號。

列車車號/集裝箱號智能識別系統(tǒng)

列車車號/集裝箱號智能識別系統(tǒng)，是在進(jìn)出咽喉處或或軌道衡位置安裝高清攝像機(jī)及補(bǔ)光光源等相關(guān)配套設(shè)備，通過對進(jìn)出列車的車號/集裝箱號進(jìn)行智能識別，有效替代人工抄號，提升作業(yè)效率。

集裝箱裝卸車作業(yè)

正面吊和龍門吊在集裝箱裝卸作業(yè)中，集裝箱空重錯裝及偏載智能識別系統(tǒng)通過對箱號、車號的自動識別及箱體重量的自動判斷，實時進(jìn)行集裝箱空、重錯裝及偏載的自動識別和報警，以便及時發(fā)現(xiàn)隱患并糾正，防止安全隱患上線。該系統(tǒng)支持多套設(shè)備協(xié)同作業(yè)，形成完整裝卸車清單。